한국 트럭 운전사 파업, 자동차 및 철강 생산업체 타격

한국의 주요 기업들은 전국에서 수천 명의 트럭 운전사들의 파업이 7일째에 접어들면서 큰 타격을 입었다고 말합니다.

이번 파업으로 피해를 입은 기업으로는 현대차와 철강업체 포스코가 있다.

트럭 운전사는 연료 비용 상승에 직면해 더 많은 급여와 정부 보조금 연장을 요구하고 있습니다.

이달 1~10일 수출이 1년 전보다 13% 가까이 줄었기 때문이다.

이번 파업은 팬데믹과 우크라이나 전쟁으로 인한 글로벌 공급망 혼란을 악화시키고 전 세계적으로 가격을 더욱 상승시키는 데 도움이 될 수 있다는 우려를 불러일으켰다. 한국은 자동차에서 전자 제품 및 컴퓨터 칩에 이르는 주요 제품 생산국입니다.

월요일 한국 최대 자동차 제조업체 현대의 대변인은  남동부 도시 울산에 있는 가장 큰 제조 공장에서 "부분적인 생산 차질을 겪었다"고 말했다.

현대차는 "상황을 예의주시하고 있다"며 "빨리 생산을 정상화해 고객들에게 미치는 영향을 최소화할 수 있기를 바란다"고 말했다.

국내 최대 철강업체인 포스코도 완제품을 보관할 공간이 부족해 공장 일부 생산을 중단했다고 밝혔다. 회사는 파업으로 인해 현재 재고가 출하되지 않았다고 말했다.

포스코 관계자는 "이번 중단이 언제까지 이어질지는 아직 확실하지 않다"고 말했다.

한국 기아자동차 공장에서 시위하는 트럭 운전사들

문제는 한국 관리들과 화물트럭연대노조가 6월 7일에 시작된 파업을 끝내기 위한 합의에 도달하지 못하면서 발생했습니다.

한국에는 약 42만 명의 트럭 운전사가 자영업자로 간주된다.

파업 중인 트럭 운전사들은 임금 인상과 화물 최저 요금 보장을 요구했습니다. 이 시스템은 전염병 동안 도입되었으며 12월에 만료될 예정입니다.

국토교통부는 '물류 정상화 방안'을 논의하기 위해 토요일 노조 대표들과 8시간 넘게 만났지만 합의가 이뤄지지 않았다고 밝혔다.

외교부는 "이번 사태를 조속히 해결하기 위해 대화를 이어갈 계획"이라고 말했다.

SPI Asset Management의 관리 파트너인 Stephen Innes는 파업이 한국의 수출에 병목 현상으로 이어질 수 있으며 이는 전 세계적으로 인플레이션을 악화시킬 수 있다고 경고했습니다.

이네스 씨는 BBC에 "한국이 대규모 수출국이기 때문에 부적절한 시기에 큰 문제"라고 말했다.

그는 "한국이 반도체, 스마트폰 및 기타 최고급 전자 제품 이름과 부품의 주요 공급업체이기 때문에 이는 글로벌 인플레이션 우려를 가중시킨다"고 덧붙였다.

월요일 발표된 공식 자료에 따르면 이달 1~10일 한국의 수출은 1년 전보다 12.7% 감소했다.

이 기간 동안 자동차 수출은 35% 이상 감소한 반면 무선 통신 장치 수출은 27% 이상 감소했습니다.