바이든 행정부는 EV를 늘리기 위해 미국 역사상 가장 엄격한 자동차 배출 제한을 공개했습니다.

조 바이든 대통령은 자동차 산업의 전기 자동차 전환을 가속화하기 위해 미국에서 도입된 차량 배기가스 배출에 대한 가장 엄격한 규제를 발표했습니다.

여기에는 2032년까지 미국에서 판매되는 모든 신차의 56%를 전기 자동차로 채우겠다는 목표가 포함되어 있습니다. 이는 현재 수준보다 크게 증가한 수치입니다.

자동차 공장에 대한 양보로 작년 초안에서 규칙이 완화되었습니다.

그러나 바이든 행정부는 여전히 지구 온난화 가스를 극적으로 줄일 것이라고 말했습니다.

환경보호국(EPA)에 따르면 수요일의 규제는 향후 30년 동안 70억 톤의 이산화탄소 배출을 방지할 것이라고 합니다.

2022년 디트로이트 자동차 쇼에서의 바이든

환경 단체들은 이 법안을 대체로 환영했지만, 일부 활동가들은 이 법안이 더 강력하지 않다는 점에 실망감을 표시했습니다.

미국은 2035년부터 휘발유차 판매를 전면 금지하는 유럽연합(EU)이나 영국보다 좀 더 온건한 접근 방식을 취하고 있다.

리시 수낙 영국 총리는 지난해 영국의 금지 조치를 원래 기한인 2030년에서 5년 연기하겠다고 발표했습니다.

미국 자동차 업계는 2032년 판매되는 모든 신차 중 전기차가 67%를 차지하도록 하는 규정 초안에 반대하면서 지난해 전기차(EV) 판매 성장 둔화를 지적했다.

지난해 전체 신차 판매에서 전기차가 차지하는 비중은 8% 미만이었다.

해마다 완성된 규정은 차량 배기가스에서 허용되는 오염량을 점점 더 제한하고 있습니다. 새로운 기준을 충족하지 못하는 자동차 제조업체는 엄격한 벌금을 물게 됩니다.

회사는 전체 제품 라인에서 차지하는 비율이 줄어들기만 한다면 여전히 휘발유 차량을 만들 수 있습니다.

이 규정은 석유 산업과 공화당이 주도하는 주들의 법적 문제에 직면할 것으로 예상됩니다. 이는 대법원에서 최종적으로 결정될 수 있다.

자동차 산업을 대표하는 무역 단체인 자동차 혁신 연합(Alliance for Automotive Innovation)은 출시 속도가 느린 것을 환영하지만 목표는 여전히 "매우 야심적"이라고 말했습니다.

이 정책은 바이든이 걸어야 할 정치적 줄타기를 강조하고 있다.

공화당의 도전자 도널드 트럼프를 상대로 재선에 출마하는 대통령은 잠재적으로 중추적인 주인 미시간주에서 자동차 노동자들을 설득하는 동시에 많은 민주당원들의 핵심 문제인 기후 변화를 해결하기 위한 조치를 취하고 있습니다.

트럼프 대통령은 11월에 승리하면 바이든 대통령이 제정한 환경 규제를 철회하겠다고 약속했다.

트럼프 캠프의 대변인인 캐롤라인 레빗은 “이 규정은 미국인들이 원하지도 않고 감당할 수도 없는 초고가 자동차를 사도록 강요하는 동시에 미국 자동차 산업을 파괴하게 될 것”이라고 말했다.

업계 간행물 Kelly Blue Book에 따르면 지난해 EV의 평균 판매 가격은 약 53,500달러였으며 이는 휘발유 자동차보다 약 5,000달러 더 높은 수치입니다.

미국의 평균 연봉은 약 59,000달러입니다.

마이크 존슨 공화당 하원의장도 이 정책을 "소비자의 선택을 제한하고 미국 가정의 비용을 인상하며 자동차 제조업체를 황폐화시키는 또 하나의 급진적이고 반에너지 운동"이라고 비판했습니다.