온라인 자동차 판매업체 Cazoo, 경영권 돌입

온라인 중고차 판매업체 카주(Cazoo)는 대규모 구조조정의 일환으로 수백 명의 직원을 해고한 후 경영권에 떨어졌습니다.

Cazoo는 코로나19 대유행 기간 동안 자동차 구매자가 온라인에서 검색하고 구매하도록 강요하면서 인기를 얻었습니다.

그러나 적자를 내고 있는 회사는 투자자들로부터 돈을 모으는 데 어려움을 겪고 있으며, 지난 3월에는 자동차 자체를 사고 파는 딜러에서 소비자가 자동차를 사고 팔 수 있는 시장으로 모델을 바꿨습니다.

이러한 조치로 인해 728명이 해고되었다고 관리자 Teneo는 말했습니다. 그는 사업을 위한 구매자를 찾기 위해 임명되었습니다.

Teneo는 회사의 나머지 208명의 직원이 관리 과정 동안 당분간 유지될 것이라고 말했습니다.

이는 대유행과 그에 따른 폐쇄 기간 동안 인기가 급상승했던 비즈니스의 은혜가 급격히 하락한 것입니다.

2021년에 Cazoo를 사용하지 않았다면 아마도 보거나 들어봤을 것입니다. Premier League 축구팀인 Aston Villa와 Everton을 후원하는 회사는 물론 다트와 스누커와 같은 기타 주요 스포츠 이벤트를 후원하는 등 회사의 브랜딩이 모든 곳에서 널리 퍼졌습니다.

Cazoo는 다른 전통적인 자동차 딜러와는 달랐습니다. Cazoo는 확고한 질서를 뒤흔들려는 기술 기업이었습니다.

이 플랫폼을 통해 쇼핑객은 전적으로 온라인으로 차량을 구매하고, 부품 교환하고, 금융을 조달할 수 있었습니다. 사람들은 소파에 앉아 주문할 수 있었고 차량은 7일 반품 정책에 따라 72시간 만에 집으로 배송될 것입니다.

2019년 말에 시작된 전염병은 회사의 재산을 엄청나게 증가시켰습니다. 사람들이 중고차를 온라인으로만 구입할 수 있다는 것을 의미하는 코로나19 제한뿐만 아니라, 중고차 가격이 급등하면서 새로운 차량 제조를 방해하는 전 세계적인 마이크로칩 부족도 Cazoo의 손에 영향을 미쳤습니다.

환경은 회사 가치의 놀라운 증가를 촉진했습니다. 2021년 9월 뉴욕증권거래소에 상장됐을 당시 가치는 무려 70억 달러(50억 파운드)에 달했다. 이제 그 가치는 3천만 달러로 떨어졌습니다.

2021년 11월, 부동산 웹사이트 Zoopla와 Netflix의 전신인 LoveFilm을 출시한 Cazoo의 설립자 Alex Chesterman은 BBC에 시장의 작은 부분만 확보해도 "엄청난 사업"이 창출될 것이라고 말하면서 Cazoo가 고객에게 더 간단한 방법을 제공했다고 주장했습니다. 경험, 더 넓은 선택권, 가격 투명성.

이 플랫폼은 프랑스, ​​독일, 스페인, 포르투갈에서 출시되었습니다. Cazoo는 2021년에 최고조에 달했을 때 4,500명의 직원을 고용했습니다.

그러나 자동차 판매 산업을 변화시키겠다는 사명에도 불구하고 Cazoo를 둘러싼 기분 좋은 요소는 사라지기 시작했습니다.

한때 Cazoo는 두 개의 프리미어 리그 팀을 후원했습니다.

Cazoo의 강력한 마케팅 캠페인을 주도한 핵심 인물 중 한 명은 회사가 출시되기 직전에 합류한 Andrew Francos였습니다.

그는 초기에는 "정말 흥미진진한 시기"였지만 회사가 너무 빨리 성장했다고 생각합니다.

"돌이켜보면 유럽은 혼란스러웠던 것 같아요."라고 그는 말합니다. "누군가에게 '우리 너무 빨리 가는 걸까?'라고 말한 기억이 납니다. 나는 그 비전을 믿었기 때문에 그 비전을 그대로 받아들이는 순진한 행동을 했을 것입니다."

프랑코스 씨는 2022년 10월 Cazoo를 떠났고 자신이 침몰하는 배를 떠나는 것 같은 느낌을 받았다고 인정하면서도 다음과 같이 덧붙입니다. "저는 또한 그들이 배를 뒤집을 것이라고 생각했습니다."

'자동차는 근본적으로 다르다'

그 사업은 한 번도 이익을 낸 적이 없습니다. 이는 신생 기업에서는 드문 일이 아니지만 실제로 Chesterman 씨는 상장 후 2~3년 동안 이러한 상황이 발생할 것으로 예상했지만 손실이 늘어났다고 말했습니다.

2022년에는 전년도 5억4400만 파운드보다 늘어난 7억400만 파운드의 손실을 기록했고, 지난해 12월에는 6억3000만 달러의 부채를 구조조정했다.

자동차 시장 거대 기업인 Auto Trader의 최고 운영 책임자(COO)인 Catherine Faiers에 따르면, 코로나19는 온라인 구매로의 전환이 많은 상품의 표준이 되는 것을 목격했지만 "자동차는 당신이 구매하는 다른 물건과 근본적으로 다릅니다"라고 말했습니다.

그녀는 영국 소비자의 대다수가 온라인에서 검색한 다음 현금을 건네기 전에 자동차를 보고 딜러와 직접 대화하는 혼합된 접근 방식을 선호한다고 말합니다.

"자동차를 구입하는 것은 집을 구입하는 것과 약간 비슷합니다. 자동차는 대부분의 사람들이 구입하는 두 번째로 가치 있는 것입니다. 우리는 차에 이름을 붙입니다. 사람들에게 자동차를 소유한 이유를 묻는다면 미국 헌법과 약간 비슷합니다. '나는 소유합니다. 자동차는 나에게 자유와 독립성을 부여하고 힘을 실어주기 때문입니다.'라고 Faiers 씨는 말합니다.

포르쉐, 람보르기니, BMW의 전 전무이사인 케빈 가스켈(Kevin Gaskell)은 Cazoo의 문제는 "매우 정교하고 확고한 시장에 발판을 마련하려는 단순한 사실"에 있다고 말했습니다.

"그들은 온라인 소매 사업이 되어 완전한 서비스를 제공할 수 있다고 믿었지만 자동차 딜러들은 이미 그렇게 하고 있습니다. 그들이 개발한 모델에는 새로운 것이 없습니다."라고 그는 BBC의 투데이 프로그램에 말했습니다.

"그들은 브랜드 개발에 막대한 돈을 투자했습니다. 수익 측면에서 보면 예상했던 수준에 미치지 못했습니다."

상단의 변경사항

Chesterman 씨는 2023년 1월 CEO 자리에서 물러났고 아마도 Cazoo가 12월에 회사를 완전히 떠났을 때 그 글이 벽에 걸렸을 것입니다.

그의 후임인 Paul Whitehead는 올해 3월에 사임했습니다. 같은 시간에 Cazoo는 남은 재고를 매각하고 온라인 마켓플레이스 모델로 전환하여 자동차 딜러가 플랫폼에 자체 재고를 등록할 수 있게 되었다고 발표했습니다. 유럽 ​​비즈니스.

회사는 투자자들로부터 현금을 모으는 데 어려움을 겪으면서 사업 일부를 매각하는 등 파산에 대한 "전략적 대안"을 모색했다고 밝혔지만 구매자는 나오지 않았습니다.

Cazoo의 몰락에 대한 논평을 위해 BBC로부터 연락을 받았을 때 Chesterman 씨는 자신이 18개월 이상 회사와 아무런 관련이 없었으며 더 이상 논평을 거부했다고 말했습니다.

Cox Automotive의 통찰력 및 전략 이사인 Philip Nothard는 Cazoo가 많은 기존 업체들에게 적응을 강요했지만 공급 문제와 마이크로칩 부족이 사라지면서 다른 업체들이 따라잡을 수 있게 되었다고 말합니다.

"그들은 빠르게 왔고, 무겁게 왔고, 표면적으로는 여러 면에서 효과가 있는 컨셉을 가지고 왔습니다."라고 그는 덧붙입니다.

"[그러나] 시간이 지나면 기존 소매업체는 Cazoo가 제공하는 것을 제공할 수 있습니다. 그들은 디지털 옴니채널, 전자 상거래 경험을 제공할 수 있습니다. 그리고 본질적으로 그들은 물리적 인프라를 이미 갖추고 있었습니다."