여행 문제에 공항 직원

신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 이후 처음으로 해외여행을 떠나는 사람들이 많아지면서 여름 관광 시즌이 한창이다. 그러나 일부 영국 공항에서 혼란을 일으키는 원인은 무엇입니까?

조종사, 수하물 처리자, 객실 승무원을 비롯한 일선 직원들로부터 내부 이야기를 들었습니다.

그들이 무대 뒤에서 무슨 일이 일어나고 있는지, 그리고 공항과 ​​항공사가 그들에게 어떻게 대응했는지에 대해 이렇게 말했습니다.

바쁜 공항은 올해 친숙한 광경이 되었습니다.

'시스템이 너무 느리다'

히드로 공항에 본부를 둔 영국항공 승무원은 BBC에 대부분의 장거리 항공편이 승무원 부족으로 운항되고 있으며 이는 직원의 피로도에 영향을 미친다고 말했습니다.

비행편은 여전히 ​​법적 최저치 이상이지만, 그는 회사가 "격차를 채우기 위해 미친 듯이 모집하고 있다"고 말했다. 이는 긴 과정이 될 수 있으며, 에어사이드 패스 처리가 지연되면 속도가 느려집니다.

"저희든, 수하물 취급자든, 고용 전에 보안 검색을 많이 해야 합니다. 시스템이 너무 느립니다."

그는 팀 사기가 "혼합된 가방"이라고 말했습니다. 다시 고객과 함께 비행하게 되어 가장 기쁩니다.

그러나 그는 비행기가 히드로 공항으로 하강하면서 객실 승무원이 느끼는 부정적인 감정을 설명했습니다. "당신은 착륙하고 '30분 후에 집에 갈거야'라고 생각하곤 했습니다. 이제는 '이것이 얼마나 오래 갈까요?'입니다."

그는 공항 직원과 청소부 부족이 휠체어를 사용하는 사람들을 포함하여 승객과 승무원을 비행기에서 내리는 데 지연되는 원인이라고 말합니다.

"우리 중 누구도 우리가 비행기에서 내려 사람들을 떠날 수 있다고 생각하지 않습니다. 그것은 큰 보안 위험입니다. 그런 종류의 지연으로 나는 죽을 지경입니다."

British Airways는 다음과 같이 말했습니다: "우리는 우리에게 웰빙이 매우 중요한 동료들의 노고에 감사하며 우리는 고객에게 최고의 서비스를 제공하는 동시에 바쁜 시간 동안 그들을 지원하기 위해 최선을 다하고 있습니다. "

여름 내내 공항에 쌓인 수하물 사진은 흔한 일이 되었습니다.

히드로 공항에서 운항하는 주요 항공사의 또 다른 고위 객실 승무원은 직원들에게 잔고를 시정하라는 압력을 가해 상황을 악화시켰다고 말했습니다.

"스트레스는 높은 질병률과 결근으로 이어집니다. 대기 커버가 줄어들어 비행기가 출발하기 몇 시간 전에도 항공편이 취소될 수 있습니다.

"우리는 법적 최소값과 최대값을 최대한 활용하고 있으며 많은 직원이 새롭기 때문에 훨씬 더 어렵습니다. 우리는 그들의 일의 절반을 수행해야 하고 그들이 기대했던 것이 아니기 때문에 종종 그냥 떠나버립니다.

"고객은 너무 무례하고 누군가의 첫 번째 실제 직업일 때 많은 것을 받아들일 수 있습니다."

'당신의 가방이 가방을 만들 가능성은 매우 희박합니다'

히드로 공항에서 12년 동안 일한 지상 수하물 처리자는 상황을 "난장판"이라고 묘사했습니다.

"물 위에서 노를 젓는 오리를 상상해 보세요. 조증입니다."라고 그는 말했습니다.

"항공편 수에 비해 수하물 벨트가 부족해요. 비행기가 들어올 때 벨트를 30분쯤 기다려야 할 수도 있어요. 그 30분 안에 또 다른 비행기가 오기 때문에 10배 더 나빠요. 안타까워요. 나가서 모든 승객을 볼 때."

그는 10년이 넘는 기간 동안 지상 취급을 하면서 2011년 아이슬란드 화산 화산재가 비행기를 착륙 시켰을 때를 포함하여 이렇게 나쁜 상황을 본 적이 없다고 말했습니다 .

그는 문제가 모집 문제 외에도 투자 부족에서 비롯된 것이라고 생각하고 일부 수하물은 약 40년 된 시스템에서 분류된다고 덧붙였습니다.

"오늘은 정말 눈이 많이 오는 날과 비슷하지만 3개월 동안 지속됩니다."라고 그는 말합니다. "방학은 더 나빠질 거야. 나는 방학을 보내기가 두렵다. 지금은 옮기고 싶지 않다. 당신의 가방이 망가질 가능성은 매우 희박하다."

히드로 공항 대변인은 "T2의 수하물 시스템이 오래되었다는 것을 알고 있기 때문에 이를 교체하고 CAA(민간 항공국)에 다음 시스템의 일환으로 새 시스템에 투자할 수 있도록 촉구했습니다. 규제 해결.

"공항 직원이 부족하지 않습니다. 공항의 모든 부분이 운영 중이며 2019년 여름과 동일한 보안 역량을 갖추고 있습니다.

"우리는 항공사 지상 조업사 또는 승무원에 대해 책임을 지지 않습니다. 둘 다 항공사를 위해 직접 일합니다."

여름 휴가는 코로나19의 영향으로 상처를 입은 산업에 중요한 시험이 될 것입니다.

가용 자원에 대한 수요를 더 잘 맞추기 위해 일정과 야망이 축소되었으며 일부 공항에서는 항공편 또는 승객 수에 제한을 두었습니다.

계산에 따르면 이러한 종류의 사전 중단은 막바지, 당일 지연 및 취소보다 낫습니다.

일이 순조롭게 진행되도록 하는 것으로 충분할까요?

일부 기업은 인력 배치 측면에서 다른 기업보다 훨씬 더 나은 성과를 보인 것으로 보이며 일부 항공사는 다른 기업보다 취소 횟수가 훨씬 적습니다.

공항에서는 수백 명의 새로운 보안 요원을 채용했다고 밝혔습니다.

그러나 항공은 다양한 팀과 기업이 참여하는 복잡한 생태계입니다.

예를 들어 지상 조력자 사이에는 여전히 인력 부족이 있습니다.

일반적으로 기업은 추가 중단 및 지연 가능성을 최소화하기 위해 할 수 있는 모든 조치를 취했으며 오랫동안 기다려온 휴가를 위해 사람들을 멀리 보내는 데 집중하고 있다고 말합니다. 그러나 아무도 완전히 장애 없는 여름을 약속할 수 없습니다.

공항 직원은  여름 휴가를 앞두고 사전 계획이 부족하다고 생각한다고 말했습니다.

'박수와 하이파이브'

수십 년 동안 Virgin Atlantic에서 일한 조종사에 따르면 "올해 공항은 평소보다 더 혼란스럽습니다."

그는 직원들이 평소보다 더 긴 자체 보안 대기열을 가지고 있으며 이는 직원 수가 적기 때문이라고 추정합니다. 그는 이번 여름에 승객 대기열이 더 길어졌고 일부 사람들은 밖에서도 줄을 섰다고 덧붙였다.

"승객들은 업계가 겪고 있는 스트레스를 깨닫고 있는 것 같습니다. 저는 기장이 없는 항공편을 이용하기 위해 대기 상태에서 불려갔습니다. 승객들은 탑승구에서 출발 시간보다 한 시간 정도 기다리고 있었습니다. 저는 박수와 하이파이브."

그는 객실 승무원들이 승객들이 일단 출발하면 기분은 좋지만 직원들 자신은 스트레스를 받는다고 말한다고 말했습니다. 객실 승무원은 피로를 겪고 있는 조종사와 함께 최소 객실 인원 수준에서 작업하고 있습니다.

그는 “회사가 적대적인 근무 문화를 받아들인 것 같다”고 말했다.

버진 애틀랜틱 대변인은 "새로운 승무원에 대한 에어사이드 ID 참조 지연으로 인해 최근에 일반적으로 탑승하는 것보다 적은 수의 객실 승무원으로 일부 항공편을 운항했습니다.

"모든 항공편의 승무원 보충은 CAA에서 규정한 엄격한 안전 규정을 완전히 준수합니다.

"우리는 히드로 공항과 더 넓은 항공 생태계가 이번 여름에 직면한 도전을 인식하고 더 긴 대기 시간이나 여정의 난관으로 영향을 받은 모든 고객에게 사과합니다."

'모든 것이 뼛속까지 베어진다'

업계에서 휴식을 취하고 있는 다른 조종사는 우리에게 이렇게 말했습니다. "항공 산업에 대한 나의 경험은 점진적으로 쇠퇴하고 있으며, 그 쇠퇴로 인한 혼란의 기간이 있고 준비가 되어 있지 않습니다."

그는 현재의 문제는 코로나19 팬데믹이 시작된 이후 내린 결정의 영향이며 이후 여행 수요 증가에 대한 생각이 없다고 덧붙였다.

그러나 그의 가장 큰 비판은 "모든 것이 뼈에 깎이고 비정상적인 시간에는 시스템 붕괴를 의미한다"는 낮은 가격과 큰 이익 추구에 있습니다.