Felixstowe 항구 파업은 우리에게 많은 돈을 요할 것입니다 - haulier

영국 최대 컨테이너 항만인 펠릭스스토우(Felixstowe)에서 노동자들이 임금을 놓고 8일 동안 파업을 벌이고 있다. 항구로 들어오는 상품에 의존하는 사람들에게 이것은 무엇을 의미할 수 있습니까?

Felixstowe 항구는 영국에서 가장 큰 컨테이너 항구입니다.

파업은 왜 일어나는가?

약 2,550명의 사람들이 컨테이너 무역의 48%를 처리하는 영국 최대의 컨테이너 항구인 Felixstowe 항구에서 일하고 있습니다.

약 1,900명의 Unite 회원은 항구를 운영하는 Felixstowe Dock and Railway Company의 7% 급여 제안을 거부한 후 8일 동안 07:00 BST부터 퇴장했습니다.

제안에는 일회성 £ 500 지불도 포함됩니다.

Unite는 급여 제안이 물가상승률보다 "상당히 낮다"고 말했지만 항구는 이것이 "매우 존경할만한 제안"이라고 주장합니다.

기업에 어떤 의미가 있습니까?

Turners of Soham의 감독인 Paul Day는 파업이 자신의 운송 회사에 매우 큰 비용이 소요될 것이라고 말했습니다.

"우리 사업의 약 30%가 Felixstowe에 있으므로 큰 영향을 미칠 것입니다."라고 소함의 운송 회사 Turners의 전무 이사인 Paul Day는 말합니다.

Cambridgeshire 회사는 매일 약 500개의 컨테이너를 항구 밖으로 옮깁니다.

"우리는 2~3일 동안 계속 운영할 수 있지만 그 이후에는 할 수 있을지 모르겠습니다."라고 그는 말합니다.

"많은 비용이 들겠지만 내가 할 수 있는 일은 우리가 할 수 있는 것을 최적화하고 피해를 최소화하는 것뿐입니다. 하지만 피해가 오고 있습니다."

Bury St Edmunds에 있는 Mick's Cycles의 소유주인 Derek Hailstone은 Felixstowe Port에서 파업의 잠재적 영향에 대해 우려하고 있습니다.

Suffolk의 Bury St Edmunds에 있는 Mick's Cycles의 공동 소유주인 Derek Hailstone은 자신의 주식 대부분이 Felixstowe를 통해 들어온다고 말합니다.

이 회사는 1970년부터 Suffolk 타운에서 거래를 해왔습니다.

"우리 주식의 대부분이 Felixtowe를 통해 영국으로 들어오기 때문에 파업은 우리에게 영향을 미칠 가능성이 있습니다."라고 그는 말합니다.

"많은 것은 Felixtowe에 이미 얼마나 많은 주식이 보유되어 있고 그것이 항구에서 나올 수 있는지 여부에 달려 있습니다."

그는 Felixstowe로 향하는 화물이 영국 전역의 다른 항구로 우회될 수 있는지 여부가 사업의 핵심 요소라고 말했습니다.

"그들이 다른 포트로 전환하면 우리는 괜찮을 것입니다."라고 그는 말합니다.

Felixstowe 운송 회사 Openultra의 교통 운영자 Haydyn Rowlandson은 고객이 무슨 일이 일어나고 있는지 알고 싶어한다고 말합니다.

Felixstowe에 소재한 Openultra 운송 회사의 교통 운영자 Haydyn Rowlandson은 다른 항구에서 배송을 수집하는 것은 고객에게 추가 비용을 의미한다고 말합니다.

"선박은 Southampton과 같은 항구로 우회되고 있지만 분명히 우리가 그곳으로 가야 하는 경우 작업 속도가 크게 바뀝니다."라고 그는 말합니다.

"추가 마모, 추가 연료 및 운전 시간이 있기 때문에 하나의 컬렉션은 수백 파운드의 비용이 더 듭니다."

그러나 다가오는 파업은 이미 비즈니스에 영향을 미치고 있습니다.

"우리는 차량을 세워야 했고 운전자를 세워야 했고 작업량은 지난 몇 주에 비해 최소화되었습니다."라고 그는 말합니다.

"고객들은 매일 우리에게 전화를 걸어 무슨 일이 일어나고 있는지 알고 있는지 묻습니다.

"그들은 타격을 받고 있고, 우리도 타격을 받고 있습니다. 그리고 국가도 타격을 받고 있습니다."

쇼핑객에게 어떤 의미가 있습니까?

지연은 소비자에게 영향을 미칠 수 있다고 전문가는 경고합니다.

Global Shippers Forum의 이사인 James Hookham은 다음과 같이 말했습니다.

"지금부터 극동 지역에서 점점 더 많은 선박이 도착할 것이며, 소매점 및 온라인 유통 센터로 향하는 상품 컨테이너가 소매 판매의 세 가지 정점인 할로윈(반기 휴일), 블랙 프라이데이에 대비할 준비를 하게 될 것입니다. (11월 마지막 주말) 그리고 크리스마스."

그는 장기간의 파업이 "중요한 시기에 영국의 소비자 공급망을 혼란에 빠뜨릴 가능성이 있다"고 말했습니다.

"이 컨테이너는 세계에서 가장 큰 선박 중 일부를 타고 이동하고 있으며 - Ever Given을 생각해보십시오 - 다른 경로 또는 운송 모드 (중국에서 유럽으로 육로로 또는 항공화물로)가 단순히 ' 이렇게 짧은 시간에 이러한 숫자를 처리할 수 있는 능력이 없습니다."라고 그는 말합니다.

"2020년 중반 이후 발생한 급격한 운송료 인상으로 인해 소비자 물가가 이미 상승하고 있습니다.

"일부 상품을 일시적으로 사용할 수 없게 된 것이 소비자에게 가장 먼저 눈에 띄는 영향이 될 수 있지만 영국에서의 추가 혼란은 이러한 비용 압박을 가중시킬 것입니다."

노동조합은 무엇을 말하는가?

Unite의 Sharon Graham 사무총장은 항만 인력이 "공정한 급여"를 받을 자격이 있다고 말했습니다.

Unite는 항구에서 8일간의 파업이 8월 29일까지 계속될 것이라고 밝혔습니다.

Sharon Graham 사무총장은 다음과 같이 말했습니다: "Felixstowe 부두는 엄청난 수익을 내고 있습니다. 최신 수치에 따르면 2020년에 6,100만 파운드의 수익을 올렸습니다. 모회사인 CK Hutchison Holding Ltd는 너무 부유하여 같은 해에 주주들에게 £99m.

"그래서 그들은 Felixstowe 직원들에게 적절한 급여 인상을 줄 수 있습니다. 그래서 그들은 그렇게 해야 합니다. 두 회사 모두 직원들에게 적절한 임금을 지불하는 것보다 수백만 파운드의 이익과 배당금을 제공하는 것을 우선시했음이 분명합니다."

그녀는 노조가 "조합원의 직업, 급여 및 조건을 개선하는 데 전적으로 초점을 맞추고 있으며 이 분쟁이 해결되고 적절한 급여 인상이 확보될 때까지 Felixtowe의 노동자들에게 전폭적인 지원을 제공할 것"이라고 말했습니다.

항구는 무엇을 말합니까?

항구는 영국 컨테이너 무역의 약 48%를 처리합니다.

항구 대변인인 Paul Davey는 "우리가 매우 존경할만한 제안을 했다고 생각합니다."라고 말했습니다.

"7%에 500파운드를 더하면 올해는 항구에서 일하는 근로자의 범주에 따라 8.1%에서 9.6% 사이의 인상을 의미하며, 국가의 평균 임금 인상이 5%인 시기에 생각합니다. 경제가 위축되고 우리는 경기 침체에 빠지게 됩니다. 국가로서는 그것이 참으로 공정한 제안이라고 생각합니다.

"United 본사는 현지 직원을 대신하여 급여 거래를 거부했습니다. 많은 현지 직원이 기꺼이 수락할 것임을 알고 있습니다."

영란은행은 인플레이션이 13%를 넘을 것으로 예상되는 올해 마지막 3개월 동안 영국이 침체에 빠질 것이라고 경고했다 .

그는 일부 운송 회사는 선적 날짜를 앞당겼고 다른 운송 회사는 파업 기간을 피하기 위해 선적 날짜를 연기했다고 말했습니다.

그는 다음과 같이 덧붙입니다. "영향을 미칠 것입니다. 재앙적이지는 않을 것입니다.

"물류 및 공급망에 좋은 소식은 아니지만 문제를 해결할 것입니다. 상품 부족이나 이와 유사한 일은 없을 것입니다."