인도에서 스파이스젯(SpiceJet) 여객기가 일요일 저녁에 착륙하기 전에 심한 난기류에 부딪친 후 최소 17명이 부상을 입었습니다. 약 200명의 승객과 승무원을 태운 보잉 737은 뭄바이에서 두르가푸르로 이동 중이었습니다. 비행기에 타고 있던 Amit Baul은 시련을 이야기합니다.
이 기사에는 일부 독자가 괴로워할 수 있는 이미지가 포함되어 있습니다.
내가 살고 사업가로 일하고 있는 동부 도시 Durgapur로 2시간 비행을 하기 위해 오후 5시 13분에 출발했을 때 뭄바이의 따뜻한 일요일 저녁이었습니다.
비행기는 꽉 찼고 음식은 정시에 제공되었으며 승객들은 졸고 있거나 휴대폰에 붙어 있었습니다. 나는 지난 4개월 동안 뭄바이와 두르가푸르 사이를 6번이나 비행했으며 논스톱 비행을 제공하는 SpiceJet을 선호했습니다.
예정된 착륙 35분 전에 나는 약간의 난기류를 느꼈습니다. 다시 말하지만, 그것에 대해 이상한 것은 없습니다. 나는 마지막 줄의 통로 쪽 좌석에 앉아 안전벨트를 매었다.
그러나 우리가 내리막길을 시작하면서 상황은 더 나빠졌습니다. 그 다음 15~17분은 내 인생에서 최악의 순간이었다.
우리가 폭풍우를 만났는지 모르겠지만 비행기는 위아래로 그리고 옆으로 튕기기 시작했습니다. 보잉 737은 고무공처럼 위아래로 움직였다.
100층 건물에서 떨어졌다가 몇 초 만에 그 높이까지 차오르는 기분이었습니다. 나는 안전벨트를 꽉 조이고 좌석 손잡이를 꽉 잡았다.
벨트를 매는 것을 잊었을 가능성이 있는 승객들이 좌석에서 위아래로 튕겨져 나가 머리 위 짐칸에 부딪히는 것을 보았습니다. 그들은 심하게 다쳤습니다. 내 옆자리에 앉은 두 사람도 허리띠를 졸라매지 않았기 때문에 조금 다쳤다.
내 앞에는 11살 난 딸을 안고 있는 여성이 앉아 있었다. 그들은 머리를 수하물통에 부딪힌 채 자리에서 여러 번 튕겨져 나갔습니다. 마지막으로 그 여자가 내려와 통로로 튀어나온 내 발을 밟았다. 그녀는 너무 심하게 다쳐서 의자 손잡이에 매달린 채 바닥에 주저앉았습니다.
승객들은 울고 소리쳤다. 어떤 사람들은 기도하기 시작했습니다. 나는 창 밖을 내다보려고 했고 그것이 어둡다는 것을 알아차렸다. 조종사는 승객들이 안전 벨트를 착용해야 한다고 계속 발표했습니다.
완전한 난리였습니다. 갤리선의 음식물 쓰레기가 날아가고 있었고 남은 음식과 음료수 컵과 캔이 섬을 질식시켰습니다. 몇 개의 음식 쟁반과 좌석 손잡이가 떨어져 나갔습니다.
산소 패널이 열리고 마스크가 떨어졌습니다. 너무 많은 사람들이 다쳤고, 나는 천장에 핏자국을 보았다. 승객들은 상처로 인한 통증과 부기를 줄이기 위해 미친 듯이 얼음을 요구했습니다.
"빨리 조치를 취하세요, 부인." 승객을 돕기 위해 복도를 질주하면서 승객이 피곤한 여주인에게 물었다.
다른 승객은 "기도만 하세요, 계속 기도하세요"라고 말했다.
집에 갈 수 없을 것 같았던 때가 있었다. 비행기가 마침내 오후 7시 15분에 착륙했을 때 나는 죽음의 턱에서 돌아온 기분이었습니다.
우리는 조종사들에게 깊은 감사를 표하고 두르가푸르의 더운 여름 저녁으로 나섰다. 하지만 최악의 상황은 아직 오지 않았다.
구급차가 도착해 부상자들을 병원으로 이송하는 데 1시간이 걸렸다. 의사는 보이지 않았다.
일종의 구급대원이 진통제를 나눠주고 붕대를 감고 있었다. 휠체어가 부족했습니다. 많은 승객들이 입국장까지 절뚝거렸다. Durgapur의 공항에는 기본적인 의료 시설이 없는 것이 분명했습니다.
저녁 늦게 병원에 갔을 때 발이 부어오르는 엑스레이를 찍을 때, 많은 동료 승객들이 상처 치료를 받고 스캔을 받고 있는 것을 보았습니다. 나는 앞좌석에 앉은 여성이 배와 어깨에 심한 부상을 입었다는 것을 알았다.
( 인도의 민간 항공 규제 기관은 사건에 대한 조사를 명령했습니다. 성명에서 비행기는 하강하는 동안 "심각한 난기류"를 경험했으며 "자동 조종 장치가 2분 동안 해제되었고 승무원이 수동으로 항공기를 비행했습니다"라고 말했습니다. )
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