캐나다가 세계 자동차 도난의 중심지가 된 이유

로건 라프레니어는 2022년 10월 어느 날 아침 텅 빈 차고에서 깨어났습니다.

그의 새 램 ​​레벨 트럭이 사라졌습니다.

그의 보안 카메라에는 한밤중에 온타리오 주 밀턴의 그의 집 밖에서 픽업트럭에 침입해 쉽게 차를 몰고 달아나는 두 명의 후드를 쓴 남자가 포착되었습니다.

자동차 도난을 방지하기 위해 토론토의 개인 차도에 설치된 접이식 볼라드

몇 달 후, 바로 그 트럭이 바다 건너 8,500km 떨어진 가나의 자동차 판매 웹사이트에 등장했습니다.

라프레니에 씨는  "아들을 위해 운전석 뒤에 설치한 노트북 홀더가 확실한 증거였고, 그 안에 아들이 버린 쓰레기가 있었습니다."라고 말했습니다.

그는 차량 매물 사진에서도 똑같은 어수선함을 볼 수 있다고 말했다.

"그것이 내 차량이라는 데에는 의심의 여지가 없었습니다."

라프레니에르 씨의 이야기는 결코 유일무이하지 않습니다. 2022년에 캐나다에서 105,000대 이상의 자동차가 도난당했습니다. 5분마다 한 대꼴입니다. 피해자 중에는 캐나다의 연방 법무부 장관도 있었는데, 그의 정부에서 지급한 Toyota Highlander XLE가 두 번이나 도둑에게 도난당했습니다.

올해 여름 초, 인터폴은 데이터베이스에 있는 137개국 중 자동차 도난이 가장 심한 10개국에 캐나다를 포함시켰습니다 . 대변인은 캐나다가 2월에야 국제 경찰 기구와 데이터를 통합하기 시작했다는 점을 감안할 때 "놀라운" 업적이라고 말했습니다.

당국은 이런 차량이 도난당하면 다른 폭력 범죄를 저지르는 데 사용되거나 국내의 다른 무고한 캐나다인에게 판매되거나 해외로 배송되어 재판매된다고 밝혔습니다.

인터폴은 2월 이후 캐나다에서 도난당한 차량이 전 세계적으로 1,500대 이상 발견되었으며, 매주 약 200대 정도가 다른 나라의 항구에서 도난당하고 있다고 밝혔습니다.

자동차 도난은 너무나 만연한 일이어서 캐나다 보험국은 이를 "국가적 위기"로 선언했습니다. 캐나다 보험국은 보험사들이 작년에 자동차 도난 보험금으로 15억 캐나다 달러(10억 달러, 8억 6천만 파운드) 이상을 지불해야 했다고 밝혔습니다.

이 문제로 인해 전국의 경찰 관할 구역에서는 차량 도난을 방지하는 방법을 설명하는 공고를 발행해야 했습니다.

한편, 일부 캐나다인들은 차량에 추적 장치를 설치하는 것부터 민간 보안 요원을 고용하는 일까지 직접 나서서 문제를 해결하기로 했습니다.

경제적으로 여유가 있는 일부 사람들은 은행이나 대사관에서 볼 수 있는 것과 비슷한 접이식 보라드를 차도에 설치해 도둑을 막으려고 했습니다.

토론토 바로 외곽 도시인 미시소가에 사는 나우만 칸은 형과 함께 자동차 도난 피해를 입은 후 보라드 설치 사업을 시작했습니다.

한 번은 칸 씨가 아내와 어린 아이들이 잠을 자는 동안 도둑들이 그의 집에 침입했다고 말했습니다. 그들은 집 앞에 주차된 그의 메르세데스 GLE 열쇠를 찾고 있었지만, 그가 그들을 마주친 후 도망쳤다고 그는 말했습니다.

그 "상처받은" 경험 이후, 그들은 "겸손한" 가족 차량 두 대를 제외한 나머지 차량을 모두 팔았습니다.

칸 씨는 자신의 사업을 통해 이제 토론토 지역 전역의 사람들로부터 비슷한 이야기를 듣고 있다고 말했습니다.

"매우 바빴어요." 그가 말했다. "거리에 너무 많은 집 침입이 있어서 매일 밤 집 밖에 경비원을 고용한 고객이 있었는데, 그저 안전하지 않다고 느꼈기 때문이에요."

미국 사법통계국의 알렉시스 피케로 국장은 캐나다의 자동차 도난이 만연한 것은 미국과 영국 등 다른 나라들과 비교해 인구가 적은 것을 감안할 때 놀라운 일이라고 말한다.

피케로 씨는 "[캐나다]는 또한 미국만큼 항구 도시가 많지 않습니다."라고 말했습니다.

미국, 캐나다, 영국은 모두 코로나19 팬데믹 이후 자동차 도난이 급증했지만, 각국의 최신 데이터에 따르면 캐나다의 도난율(10만 명당 262.5건)은 영국과 웨일스(10만 명당 220건)보다 높습니다.

이는 2022년 데이터를 기준으로 10만 명당 약 300건의 차량 도난이 발생하는 미국과 비슷한 수준입니다.

최근 몇 년간의 증가는 부분적으로는 팬데믹으로 인한 전 세계적 자동차 부족으로 인해 중고차와 신차 모두에 대한 수요가 늘어난 데 따른 것입니다.

캐나다 자동차 협회의 대정부 관계 이사인 엘리엇 실버스타인은 국제적으로 특정 자동차 모델에 대한 시장이 성장하고 있어 자동차 도난은 조직범죄단의 주요 수입원이 되고 있다고 말했습니다.

그러나 실버스타인 씨는 캐나다 항구의 운영 방식으로 인해 다른 나라보다 이런 유형의 도난에 더 취약하다고 말했습니다.

그는 "항구 시스템에서는 국가로 들어오는 것에 더 중점을 두고 국가를 떠나는 것보다 더 중요하게 여긴다"며, 차량이 항구에서 운송 컨테이너에 포장되면 해당 차량에 접근하기가 더 어려워진다고 덧붙였다.

캐나다에서 도난당한 차량은 몬트리올과 같은 항구를 통해 해외로 배송되는 경우가 많습니다.

경찰은 도난당한 차량 몇 대를 회수했습니다.

10월에 토론토 경찰청은 11개월에 걸친 수사를 발표했는데, 약 6,000만 캐나다 달러 상당의 차량 1,080대를 회수했습니다. 그 결과 550건 이상의 혐의가 제기되었습니다.

12월 중순부터 3월 말까지 국경 관리 및 경찰은 몬트리올 항구에서 400개의 운송 컨테이너를 검사한 결과, 도난당한 차량 600대 가까이를 발견했습니다.

하지만 이런 유형의 작업은 해당 항구를 통과하는 상품의 양을 감안하면 수행하기 어려울 수 있다고 전문가들은 말했습니다. 2023년에만 약 170만 개의 컨테이너가 몬트리올 항구를 통과했습니다.

대부분의 경우 항만 직원은 컨테이너를 검사할 권한이 없으며, 세관 통제 구역에서는 국경 직원만이 영장 없이 컨테이너를 열 수 있습니다.

4월에 노조가 정부에 제출한 보고서에 따르면 , 캐나다 국경 서비스 기관(CBSA)은 만성적인 인력 부족 문제에 시달리고 있습니다.

오래된 기술도 문제이다.

자동차 도난으로 큰 타격을 입은 또 다른 온타리오 주 도시인 브램턴의 시장인 패트릭 브라운은 최근 뉴저지주에 있는 포트 뉴어크 컨테이너 터미널을 방문하여 미국과 캐나다의 검사 전략을 비교했습니다.

그는 National Post 신문에 미국 당국에 "스캐너가 있다. 그들은 밀도를 측정한다. 그들은 지역 법 집행 기관과 긴밀히 협력한다"고 말했다.

그는 "이런 일은 캐나다에서는 하지 않아요"라고 말했다.

5월에 캐나다 정부는 CBSA의 운송 컨테이너 수색 능력을 강화하기 위해 수백만 달러를 투자할 것이라고 밝혔습니다. 경찰은 또한 지역 사회에서 자동차 도난을 퇴치하기 위해 추가 자금을 지원받을 것입니다.

그러나 실버스타인 씨는 자동차 제조업체 자체가 퍼즐의 마지막 조각이라고 믿는다고 말했습니다.

"모두가 차량을 회수하려고 노력하고 있고, 저는 왜 처음부터 차량을 도난하기 어렵게 만들지 않는지에 많은 관심을 기울였습니다."라고 그는 말했습니다.

그 동안 라프레니에르 씨와 같은 자동차 소유자들은 자신의 차량을 안전하게 유지하기 위해 무엇을 해야 할지 여전히 고심하고 있습니다.

그의 램 레벨 트럭이 도난당한 후, 그는 그것을 토요타 툰드라로 대체했습니다. 라프레니에르 씨는 이 차량을 자신의 "꿈의 트럭"이라고 묘사했습니다.

이번에는 도둑이 차를 쉽게 시동할 수 없도록 엔진 이모빌라이저를 설치했습니다. 그는 또한 도난당할 경우를 대비해 태그 추적기를 장착했고, 조치를 위해 스티어링 휠에 곤봉을 추가했습니다.

도둑들은 굴하지 않았습니다. 한 쌍의 도둑이 라프레니에르 씨의 차도로 들어와 이번에는 툰드라를 훔치려고 했습니다. 하지만 그들은 더 힘들어서 뒷창문을 깨고 안으로 들어갔습니다.

소동에 라프레니에르 씨는 깨어나 911에 전화했습니다. 하지만 도둑들은 경찰이 도착할 때까지 4분 만에 도망쳤습니다.

그는 새 트럭을 수리한 후에 그것을 팔았습니다.

그는 이 모든 시련이 "낙담할 정도"였다고 말했습니다.