일론 머스크, 테슬라 로보택시 이벤트에서 사이버캡 공개

Tesla, Inc의 호의로

테슬라 사장인 일론 머스크는 캘리포니아주 버뱅크에 있는 워너 브라더스 스튜디오에서 회사가 오랫동안 기다려온 로보택시인 사이버캡을 공개했습니다.

날개 모양의 문 두 개와 페달이나 스티어링 휠이 없는 미래형 차량을 본 머스크 씨는 테슬라의 다음 장을 여는 핵심이라고 생각하는 프로젝트에 대한 자세한 내용을 듣고 싶어 하는 청중 앞에 섰습니다.

"We, Robot"이라는 행사에서 이 억만장자는 완전 자율 주행 차량은 인간이 운전하는 차량보다 더 안전할 것이며, 심지어 차량을 빌려서 타게 하면 돈을 벌 수도 있을 것이라는 자신의 견해를 반복해서 피력했습니다.

하지만 머스크 씨가 "2027년 이전"에 생산을 시작할 것이라고 예측하면서 그가 또다시 자신의 마감일을 맞추지 못할지에 대한 의문이 제기됐다.

그는 행사 중에 "저는 시간적 범위에 있어서는 낙관적인 경향이 있습니다."라고 농담조로 말했습니다.

그는 알파벳이 소유한 웨이모 등 경쟁사와 경쟁하게 될 사이버캡의 가격이 3만 달러(2만3000파운드) 미만일 것이라고 말했습니다.

그러나 분석가들은 그 계획이 얼마나 현실적인지에 의문을 제기한다.

포레스터 리서치의 폴 밀러는 "테슬라가 그 기간 내에 그 가격에 신차를 출시하는 건 극히 어려울 것"이라고 말했다.

그는 "외부 보조금이 없고 테슬라가 모든 차량에서 손실을 보지 않는다면 이번 10년 동안 그 가격에 가까운 가격으로 출시하는 것은 타당하지 않아 보인다"고 덧붙였다.

안전에 대한 우려

머스크 씨는 또한 내년에 텍사스와 캘리포니아에서 테슬라의 모델 3과 모델 Y에 "완전 자율 무감독" 기술이 적용될 것으로 기대한다고 말했습니다. "규제 당국이 승인하는 곳에서는 허가를 받을 것입니다."

하지만 그 승인은 보장되지 않습니다.

코넬 대학교의 공학과 준교수인 사미타 사마라나야케는 "고속으로 도로를 주행할 때는 큰 금속 덩어리가 사용되기 때문에 안전에 대한 우려가 크다"고 말했다.

테슬라의 자율주행에 대한 야망은 레이더와 라이더(빛 감지 및 거리 측정) 센서보다 저렴한 카메라에 의존하는데, 이 두 가지는 많은 경쟁사 차량의 기술 기반입니다.

테슬라는 수백만 대의 차량에서 수집한 원시 데이터로 훈련된 인공 지능 (AI)을 활용해 자동차에 운전 방법을 가르칠 계획입니다 .

하지만 사마라나야케 씨는 "연구 커뮤니티는 테슬라의 방식대로 하면 우리가 원하는 수준의 안전성을 보장할 수 있을지 확신하지 못하고 있다"고 말했습니다.

따라잡기 놀이

사이버캡 프로젝트는 원래 8월에 출시될 예정 이었지만 지연되었습니다 .

이번 여름, 이전 트위터인 X에 올린 게시물에서 머스크 씨는 디자인 변경이 중요하다고 느꼈기 때문에 대기 시간이 생겼다고 말했습니다.

한편, 경쟁적인 로보택시가 이미 일부 미국 도로에서 운행되고 있다.

테슬라는 경쟁사들이 전기 자동차 시장에 뛰어들면서 매출이 약화되었음에도 불구하고 연간 매출이 처음으로 감소할 것으로 보입니다.

그런 음울한 배경에도 불구하고, 화요일 행사는 화려한 볼거리로 가득했습니다. 테슬라의 인간형 로봇이 춤을 추고 참석자들에게 음료를 제공하는 모습도 볼 수 있었습니다.

머스크 씨는 또한 한 번에 최대 20명의 승객을 태울 수 있는 "로보밴"의 또 다른 프로토타입을 공개했습니다.

행사에 직접 참석한 Wedbush Securities의 전무이사인 댄 아이브스는 "이 세련된 셔틀은 테슬라가 향후 몇 년 동안 활용할 수 있는 교통 수단이 될 수 있다"고 말했다.

테슬라/로이터

"길거리를 가다가 이게 당신에게 다가오는 걸 상상해 보세요. 정말 대단할 거예요." 머스크는 테슬라의 로보밴이 목요일 행사에 들어오는 동안 참석자들에게 말했다.

또 다른 분석가는 이 행사가 기억의 골목으로의 회귀인 듯하지만 동시에 앞으로 나아갈 길을 알려주는 신호이기도 하다고 말했습니다.

에드먼즈의 인사이트 책임자 제시카 콜드웰은 "머스크는 우리의 시간을 절약하고 안전을 강화할 것을 약속하는 이상적인 교통수단의 미래를 그리는 훌륭한 일을 했습니다."라고 말했습니다.

하지만 화려한 퍼포먼스에도 불구하고 그가 그려낸 비전을 실제로 이룰 수 있을지에 대한 의문이 제기되고 있다.

"실질적인 관점에서 이것이 어떻게 달성될지에 대해서는 여전히 많은 의문이 남아 있습니다."라고 콜드웰은 덧붙였다.

로보택시 시장 현황

로보택시 배치는 좌절을 겪었습니다. 제너럴 모터스 계열사인 크루즈가 운영하는 무인 자동차는 보행자가 쓰러진 후 샌프란시스코에서 운행이 중단되었습니다 .

하지만 이 부문은 계속해서 확장되고 있습니다.

웨이모는 10월 초에 자사 기술로 도로 주행 테스트를 거친 후 현대 아이오닉 5를 로보택시 차량에 추가하겠다고 밝혔습니다 .

승차 공유 대기업 우버(Uber)도 고객을 위한 배달 및 승차 공유 옵션을 확대하기 위해 자율주행 차량을 더 많이 도입하고자 합니다.

8월에는 자율주행차 개발사인 크루즈와 다년 제휴를 발표했습니다 .

중국의 기술 회사인 바이두도 로보택시 사업부인 Apollo Go를 중국 밖으로 확장할 계획인 것으로 알려졌습니다 . Apollo Go는 이미 여러 도시에서 운행되고 있습니다.