북극 얼음 아래 첫 번째 핵잠수함

1958년, 미국 잠수함은 얼음 아래를 여행하여 북극에 도달한 최초의 선박이 되었습니다. 그 임무는 과학자들이 탐험할 완전히 새로운 세계를 열어주었습니다. 1958년 8월 3일, 세계 최초의 핵잠수함 사령관은 자신의 항해일지에 다음과 같이 비범한 항목을 작성했습니다. : 크리스마스."

자력선이 최초로 북극을 넘은 기념식 기록, '선샤인 작전'이라는 극비 임무의 마지막 문장이었다.

이동은 97미터(319피트) 길이의 잠수함과 116명의 승무원(산타를 포함하는 경우 일지에는 명확하지 않음)이 얼음 아래 완전히 잠긴 상태에서 이루어졌는데, 이는 소형 ​​핵 추진 추진 장치가 발명되기 전에는 불가능한 위업이었습니다.

앤더슨이 그의 승무원들에게 다음과 같이 발표한 바와 같이: "세계, 우리나라, 해군을 위해 - 북극을 위해." 노틸러스 이전에 잠수함은 디젤 엔진을 작동하고 전기 추진을 위한 배터리를 충전하는 데 필요한 공기를 흡입하기 위해 수면 위로 떠오거나 최소한 파도 위로 스노클을 확장해야 했습니다. 그러나 원자로를 가동하지 않는다는 것은 노틸러스가 이러한 일을 할 필요가 없다는 것을 의미했습니다. 사실, 노틸러스호는 북극에 도달하기 전에 이미 3일 동안 깊은 물 속에 있었고, 1958년 8월 7일까지 그린란드 해안 근처의 수면으로 돌아오지 않았습니다. 파도와 얼음 아래에서 일주일을 보냈습니다.

드와이트 D 아이젠하워 미국 대통령은 항해가 잠수함 작전과 미래의 전쟁에 혁명을 일으킬 것이라는 확신을 갖고 "위대한 성취"에 축하를 보냈다.

북극해의 빙원(제공: Arterra/Universal Images Group via Getty Images)

영국 왕립 해군의 퇴역 핵잠수함 사령관이자 현재 왕립 해군 잠수함 박물관의 명예 비서인 Justin Hughes 대위는 "해상 전쟁의 혁명을 웅변적으로 보여주었습니다."라고 말했습니다 . "그것은 핵 추진 잠수함이 수중에서 작동할 수 있다는 증거를 제공했기 때문에 지속적인 배치를 위해 완전히 은밀하게 작동할 수 있었습니다."

오늘날 핵 추진 잠수함은 어뢰와 핵 미사일을 탑재한 은밀한 파괴 및 억제 무기로 한 번에 몇 달 동안 파도 아래 깊숙이 머물 수 있습니다. 예를 들어, 1969년 이후 영국은 항상 해상에서 핵무기를 탑재한 잠수함 한 척 이상을 보유해 왔으며 현재 Vanguard급 보트 가 그 역할을 수행하고 있습니다.

그리고 이 임무는 핵잠수함의 군사적 잠재력을 증명하는 장소인 동시에 북극 얼음 아래의 이상한 세계에 대한 탐험과 발견의 새로운 시대를 위한 무대를 마련하는 데 도움이 되는 과학적 이정표이기도 했습니다.

그러나 지금도 북극 얼음 아래 바다에서 활동하는 것은 결코 일상적이지 않습니다.

잠수함과 신선한 공기 사이에는 수 미터의 두꺼운 북극 얼음이 있습니다 – Justin Hughes

Hughes는 "이 환경에서 잠수함 작전의 어려움을 과소평가해서는 안 됩니다. 수중 음파 탐지기 장비를 방해하는 그라인딩 팩 얼음뿐만 아니라 승무원은 응결로 인한 문제와 씨름해야 합니다. 그리고 나서 완전하고 거의 조용한 격리가 있습니다.

Hughes는 "보다 근본적으로 홍수, 화재 또는 추진력 상실과 같은 기내 비상 사태가 발생할 경우 잠수함과 신선한 공기 사이에 두꺼운 북극 얼음이 수 미터 있습니다."라고 설명합니다. "이 모든 것이 정신을 집중시키고, 얼음 아래 작전은 비상 사태에 대응하고 잠수함 승무원에게 약간의 휴식을 제공하기 위해 높은 수준의 준비 상태에서 수행됩니다."

그러나 선원들이 수 미터의 얼음 아래에서 일하는 것을 항상 즐기지는 않을 수도 있지만 다른 사람들은 그것을 부러워했습니다. 해양학자에게 잠수함은 북극 과학을 위한 완벽한 플랫폼을 제공합니다.

두꺼운 얼음으로 인해 Natilus의 임무가 있을 때까지 어떤 배도 북극으로 가는 것이 불가능했습니다(Credit: Eric Chretien/Gamma-Rapho/Getty Images)

"저는 항상 잠수함에 매료되었습니다."라고 현재 시애틀 에 있는 Polar Science Center의 수석 해양학자인 Jamie Morison은 말합니다 . 1980년대에 Morison은 해양 데이터를 수집하기 위해 미 해군 잠수함에서 부표를 배치하는 프로젝트에 참여했습니다. 그는 과학 장비를 맞추기 위해 조선소를 방문했습니다. "나는 항상 그런 일들 중 하나를 하고 싶다고 생각했습니다."

마침내 1993년에 6명의 동료와 함께 그에게 기회가 주어졌습니다. "그건 꿈이 이루어졌습니다."라고 그는 말합니다.

모리슨의 북극 얼음 탐험은 길이 89미터(294피트)의 핵 추진 공격 잠수함인 USS 파고를 타고 있었습니다. 그것은 잠수함 북극 과학 프로그램(Sciex)이라고 하는 전 해군 대위가 구상한 이니셔티브를 통해 마련되었습니다.

잠수함을 통해 우리는 가혹한 환경에 고유하게 접근할 수 있습니다 - Jackie Richter-Menge

현재 Scicex 자문 위원회 의장인 알래스카 대학의 Jackie Richter-Menge는 북극의 얼음 면적과 두께, 해류 및 해저의 경관에 대한 조사가 과학자와 잠수함에 상호 이익이 된다고 말했습니다.

"과학자들은 북극해에 대해 배우고 해군은 그들이 활동하고 있는 환경에 대해 더 많이 배웁니다."라고 그녀는 말합니다. "잠수함을 통해 우리는 가혹한 환경에 고유하게 접근할 수 있으며 여기에는 현재 상황을 이해하고 환경이 미래에 어떤 모습일지 이해할 수 있습니다."

그러나 과학자와 군대를 모을 때의 명백한 도전은 잠수함이 초 비밀 임무를 수행하고 과학자들이 전 세계 모든 사람이 볼 수 있도록 공개적으로 데이터를 게시하는 것을 좋아한다는 것입니다. 데이터가 운영 또는 탐색 세부 정보를 드러낼 가능성이 있는 경우 공유에 대해 일부 저항이 있는 이유를 알 수 있습니다.

USS Nautilus는 개척 임무에 100명 이상의 승무원을 태웠습니다(제공: 게티 이미지)

Richter-Menge는 "데이터 수집과 공개 사이에는 시차가 있습니다."라고 말합니다. "그리고 위치 데이터는 약간 '디더링'된 것이므로 위치 정보를 공개하지 않고 과학계에 가치가 있는 것 사이의 균형입니다."

그래서 그들이 해치를 닫고 파도 아래로 잠수했을 때 모리슨의 수중 과학 임무는 그가 바라던 모든 것이었을까?

"그저 모든 것이 흥미롭게 느껴졌습니다."라고 그는 말합니다. "과학을 할 수 있는 유일한 공간은 어뢰실뿐이었고 그래서 어뢰를 제거했고 나는 그곳의 벤치에 과학 장비를 설치했습니다."

"한편 내 옆에는 909kg(3,000lbs)의 고폭탄이 장착된 20개의 어뢰가 있습니다."라고 그는 덧붙입니다. "그것은 리볼버의 실린더 안에 있는 것과 같습니다. 이 기계 전체가 무기입니다. 바로 옆 방에 원자로가 있고, 수백 피트의 수심 아래에 있고 스릴 만점입니다!"

어떤 변화가 해빙의 범위와 두께에 어떤 영향을 미치는지 이해하는 것은 기후 변화 예측에 중요한 영향을 미칩니다.

잠수함을 타고 항해하는 사람이라면 누구나 협소한 공간을 잘 다룰 수 있어야 한다는 것은 말할 필요도 없습니다. "그들은 기본적으로 정중한 사람들을 위해 잠수함 서비스에서 스스로 선택하는 것 같습니다. 당신은 항상 어떤 사람에게 압박을 받기 때문에 잠수함에서만큼 '실례합니다'라는 말을 많이 들어본 적이 없습니다."라고 Morison은 말합니다. "그와 동시에 이 녀석들은 모두 전사다."

그러나 모두가 그렇게 잘 대처한 것은 아닙니다. Morison은 "동료 중 한 명이 어뢰실에서 잠을 자고 있는 것을 보았고, 그는 파카를 입고 배의 선체에 몸을 웅크리고 몸을 웅크렸습니다."라고 말했습니다. "그에게 무슨 일이냐고 물었더니 '어느 날 밤 내가 내 침대에 기어 들어가 그것을 보았고, 알다시피, 이것은 관과 같다'고 말했고 그때부터 그는 잠을 잘 수 없었습니다. 그의 침대에서."

소련 잠수함은 USS Nautilus의 뒤를 따라 얼어붙은 북극에 도달했습니다(제공: Getty Images)

항해 내내 과학자들은 물의 온도, 염분 및 깊이를 측정했습니다. 소나는 그들에게 얼음과 해저의 두께와 지형을 알려주었고 해류를 추적하는 장비를 배치했습니다. 누군가가 이 수준의 세부 사항에서 해당 지역을 연구한 것은 처음이었고 그들은 놀랐습니다.

Morison은 "우리는 중앙 북극해에서 200m(660ft) 상층부에서 염도와 온도가 증가한 부분을 발견했습니다. "그 이유를 알아 내려고 노력했기 때문에 그 이후로 내 직업 생활이 바뀌 었습니다."

이 지역은 대서양과 태평양의 물이 수렴하고 순환하는 곳입니다. 어떤 변화가 해빙의 범위와 두께에 어떤 영향을 미치는지 이해하는 것은 기후 변화 예측에 중요한 의미를 갖습니다. 사실, Morison은 6월에 최신 연구 결과를 논의하기 위해 회의 를 진행하고 있습니다.

모든 잠수함 속도와 내구성 기록을 깨고 USS Nautilus는 1979년에 마지막 항해를 했습니다.

미국 Sciex 프로그램이 여전히 운영되고 있고 과학 데이터가 여전히 수집 및 공유되고 있지만 과학자들은 더 이상 잠수함 승무원에 합류할 수 없습니다. 모리슨은 특히 USS 노틸러스호의 산타처럼 북극에도 나가야 했기 때문에 자신이 운이 좋았다고 생각합니다.

"잠수함 등급은 빙원 사이에 떠오를 때 칼처럼 얼음을 꿰뚫기 위해 90도 뒤집을 수 있는 코닝 타워에 지느러미가 장착되어 있습니다."라고 Morison은 설명합니다. "그러면 승무원은 '얼음 자유'를 얻고 얼음 위로 나갈 수 있습니다."

모든 잠수함 속도와 내구성 기록을 깨고 난 후 USS 노틸러스호는 1979년에 마지막 항해를 했으며 현재 코네티컷 에서 해양 박물관의 일부로 공개되고 있습니다 . 산타를 전달하는 추가 역할은 일급 비밀로 남아 있습니다.

연구 기간 동안 Morison은 북극을 약 15번 방문했습니다. 비록 모두 북극을 제외하고는 비행기를 타고 다녔지만 얼음 아래에서 스릴 넘치는 탐험을 펼쳤습니다.