인종 차별을 깨는 데 도움이 된 미국 고속도로

미국 국도 40번을 따라 아프리카 외교관은 일상적으로 현지 시설에서 서비스를 거부당했습니다. 그러나 그들의 대우는 인종 차별을 불법화하는 민권 투쟁을 촉발했습니다. Adam Malick Sow는 두통이 있었습니다. 그는 뉴욕에서 워싱턴 DC로 여행하는 데 몇 시간이 걸렸고 리무진이 메릴랜드 주로 건너간 후 운전기사에게 멈출 곳을 찾도록 요청했습니다.

몇 마일 후, 차드에서 새로 임명된 아프리카 국가 대사가 미국 국도 40호선을 따라 있는 식당에 들어와 커피 한 잔을 청했습니다. 

1961년 여름날의 대답은 역사를 바꿀 것입니다. 

식당 주인의 아내는 그가 흑인이라는 이유로 외교관을 섬기기를 거부했습니다. Leroy Merritt 여사는 나중에 전국 잡지 Life에 "그는 나에게 그저 평범한 [N-word] 공장 운영으로 보였습니다. 나는 그가 대사라는 것을 알 수 없었습니다."라고 말했습니다. "여기에는 테이블 서비스가 없습니다."라고 말했습니다. 

모욕은 국제적 사건을 촉발하여 아프리카와 아시아 전역의 신문 1면을 장식했습니다. 얼마 지나지 않아 니제르, 카메룬, 토고의 외교관들이 메릴랜드 식당에서 비슷한 경험을 했다고 보고했습니다. 다른 사람들과 마찬가지로 그들은 뉴욕에 있는 유엔에서 워싱턴에 있는 대사관까지 같은 고속도로를 따라 여행했습니다. 그리고 그들의 치료는 미국에서 인종 차별을 불법화하는 길을 열었던 조금 기억나는 민권 투쟁을 촉발했습니다.

오늘날, 도로를 따라 이어진 수십 번의 시위를 기념하는 표시조차 없으며 대부분의 여행자는 미국에서 가장 바쁜 고속도로 중 하나인 95번 주간고속도로 지역을 둘러봅니다. 그러나 주의 깊게 살펴보면 북부 메릴랜드의 95번 주간 고속도로와 평행을 이루는 미국 국도 40번의 놀라운 이야기의 흔적을 찾을 수 있습니다.

돌은 미국 북부와 남부 사이의 경계인 메이슨-딕슨 라인을 나타냅니다(제공: Larry Bleiberg)

그것이 내가 미국 남북 사이의 경계인 Mason-Dixon Line 을 나타내는 반쯤 묻혀 있는 돌을 찾기 위해 바쁜 4차선 도로를 따라 잡초를 제쳐두고 있는 방법을 발견한 방법입니다. 동쪽 가장자리에서 선은 델라웨어 주와 메릴랜드 주 사이의 경계를 표시합니다. 지역 역사가 Mike Dixon 이 그것을 찾을 수 있는 곳을 알려 주었습니다. 그는 “그 대사에는 많은 의미가 있었다.

당시 델라웨어에는 일부 분리된 레스토랑이 있었지만 메릴랜드에서는 그것이 규칙이었습니다. 1961년에 여행자가 주를 건너면 남부 법의 적용을 받았고, 흑인은 레스토랑, 상점, 호텔에서 일상적으로 서비스를 거부당했습니다.

나는 Route 40에 대해 많은 사람들이 공유하는 깊은 증오심을 키웠습니다.

블랙 파워 운동 의 선구자인 스토클리 카마이클(Stokely Carmichael) 은 대학생 시절 길을 가다가 식사를 하러 들렀을 때 정기적으로 굴욕을 당했습니다. "나는 많은 사람들이 공유하는 루트 40에 대한 깊은 증오심을 키웠습니다."라고 그는 자신의 책 Ready for Revolution에서 썼습니다.

그러나 이 지역의 뿌리 깊은 인종차별주의가 외교관들을 덫에 걸리기 시작하자 존 F 케네디 미국 대통령은 이를 눈치채지 않을 수 없었다. 이 사건들은 냉전 시대 에 당혹스러운 일이었고, 미국의 글로벌 영향력을 위협했습니다. 한 국무부 관리는 당시 한 기자에게 자신의 좌절감을 이렇게 말했습니다.

미국 국도 40번을 따라 아프리카 외교관들은 일상적으로 현지 시설에서 서비스를 거부당했습니다(제공: Larry Bleiberg).

그리고 케네디도 그것에 대해 특별히 호의적이지 않았습니다. 그는 한 직원에게 "아프리카 대사들에게 40번 국도에서 운전하지 말라고 말할 수 없습니까? 정말 험난한 길입니다."라고 불평했습니다. "나는 뉴욕에서 워싱턴까지 운전할 생각을 하지 않을 것입니다. 비행기를 타라고 전하세요."

문제는 거의 새롭지 않았습니다. 외교관들이 불만을 제기하기 거의 60년 전에 메릴랜드 주는 대중 교통에서 인종 차별을 요구하는 법을 통과시켰습니다. 흑인 열차 승객들은 메릴랜드에 도착했을 때 "색깔의 차"로 강제 이동되었습니다. 몇 달 후, 흑인 법대 교수는 자리를 양보하지 않고 체포되어 결국 법의 일부를 뒤집은 법적 소송으로 이어졌습니다. 법원은 여행이 메릴랜드 외부에서 시작된 주간 승객에 대한 분리를 금지했지만 주 내부를 여행하는 사람들에게는 허용했습니다.

오늘날 메릴랜드 주 엘크턴의 40번 국도에서 약간 떨어진 작은 벽돌 기차역이 창고로 사용됩니다. 수십 대의 Amtrak 열차가 매일 줌인(Zoom)하지만 한동안 그 도시가 인종별로 승객을 분류하기 위한 정류장이라는 표시도 없습니다. 

1960년대 초반에는 식당, 레스토랑, 호텔에서 분류 작업이 진행되었습니다. 소우 대사 사건이 있은 지 몇 주 후, 연방 정부는 조용히 메릴랜드 레스토랑 운영자들에게 이 지역을 여행하는 외교관들에게 서비스를 제공하도록 압력을 가하기 시작했습니다. 그러나 일부 기업이 이를 준수하기로 합의하자마자 문제가 다시 불거졌습니다.

오늘날, 메릴랜드의 작은 벽돌 기차역인 Elkton은 Route 40에서 약간 벗어난 곳에 보관용으로 사용됩니다(제공: Larry Bleiberg).

Maryland의 Afro-American 신문의 세 명의 흑인 기자가 정교한 장난을 펼쳤습니다. 두 명은 연미복과 모자를 쓰고, 세 번째는 가운과 표범 가죽 왕관을 썼습니다. 그들은 존재하지 않는 동아프리카 국가인 고반(Goban)의 관리라고 주장하면서 40번 국도 식당에 자신들을 내세웠습니다. 자신을 Orfa(Afro 철자를 거꾸로 씀)라고 하는 한 사람은 재무장관을 자처했습니다. 이어지는 기사에서 기자들은 미국인이 아닌 척하는 한 대부분의 식당에서 음식을 제공받았다고 기록했습니다.

이 기사는 많은 사람들을 분노하게 했습니다. 당시 21세였던 볼티모어 흑인 거주자 찰스 메이슨은 "충분히 오래 숙고하면 미치게 될 것"이라고 말했다.

그는 인종 차별 철폐에 전념하는 전국적인 혼성 인종 그룹인 CORE(Congress of Racial Equality)와 함께 40번 국도를 따라 피켓 라인을 조직했습니다. 이 그룹은 버스 및 공공 시설에서 인종 차별에 맞서 싸우는 운동에 대한 표시인 Freedom Rides라고 불렀습니다. 깊은 남쪽을 가로질러. CORE는 모든 여행자에게 서비스를 제공한다고 주장하는 레스토랑 목록과 여전히 격리되어 있는 레스토랑을 나열한 브로셔를 배포했습니다. "작업을 완료하는 것을 도와주세요"는 시위대를 촉구했습니다. "US 40을 따라 인종 차별을 끝내십시오."

현재 82세인 메이슨은 주말에 양복과 넥타이를 입고 시위에 참가했으며 여성들은 드레스를 입었습니다. "좋은 모습을 보여주고 싶었다." 종종 그들은 적대적인 군중의 환영을 받았습니다.

인종 평등 의회(CORE)는 분리된 식당과 분리되지 않은 식당이 나열된 브로셔를 배포했습니다(제공: Larry Bleiberg).

"우리는 두려웠다. 우리 모두는 두려웠다"고 그는 말했다. 그는 백인들이 비명을 지르며 고함을 지르며 "내 머리를 강타하고 싶다"는 것을 기억한다.

Mason은 5월에 Maryland Center for History and Culture 에서 열리는 흑인 역사 전시회에 출품될 예정입니다 . 민권 운동에 대해 글을 쓰는 메릴랜드주의 작가 에이미 네이선 (Amy Nathan)은 인정이 늦어진 지 오래라고 말했습니다.

Nathan은 "이것은 충분히 가진 사람들의 개인적인 노력이었고 변화가 필요하다고 생각했습니다."라고 말했습니다. “그냥 길가의 식당 앞을 왔다갔다 했을 뿐인데, 작은 노력이 다른 노력과 합치면 큰 결과를 낳을 수 있다는 사실을 기억하는 것이 좋습니다.”

시위에 직면한 대부분의 기업은 오래 전에 사라졌고 스트립 쇼핑 센터, 패스트푸드 레스토랑, 주유소로 대체되었습니다. 그러나 몇 가지가 남아 있습니다.

한 곳은 메릴랜드 노스이스트의 Bar-H Chuck House에서 시위대 4명이 떠나기를 거부하자 체포되었습니다. 그들이 투옥된 후 3명이 단식투쟁을 벌였다고 Dixon은 말했습니다. 카운티 보안관은 수감자들이 음식을 거부하려면 정신이 나간 상태여야 한다고 말하면서 파업 참가자들을 주립 정신 병원으로 보냈습니다. 그러나 24시간 이내에 그들은 다시 폐쇄 상태로 돌아갔습니다. Dixon은 "주 정신과 의사는 '그들은 미친 것이 아니라 사회 정의를 위해 시위하는 것'이라고 말했습니다.

트리니다드 토바고 출신의 Rayshad Beepath와 그의 아내 Marylena는 Ray의 캐리비안 아메리칸 푸드를 소유하고 있습니다(제공: Larry Bleiberg).

식당은 현재 North East Family Restaurant 이라고 불리며 원래 이집트 알렉산드리아 출신인 Ed Omar가 소유하고 있습니다. 어느 날 아침 내가 멈출 때까지 그는 그 이야기를 들어 본 적이 없었습니다. 그는 "방금 새로운 것을 배웠다. "저는 북아프리카 사람입니다. 저를 보세요. 그들이 가장 먼저 쫓겨날 사람은 제가 될 것입니다.

웨이트리스 에이프릴 존스는 흑인에게 봉사하는 것을 거부하는 것을 상상할 수 없습니다. "진심이야?" 그녀가 말했다. "미쳤어. 많이 변했어."

나는 이것을 구글에해야한다. 벽에 걸어두니 참 좋네요

나는 20마일도 채 안 되는 거리에 있는 이전 Sportsmen Grill에서 비슷한 경험을 했습니다. 그곳은 1961년에 "저녁 같이 먹자", "지금 미국에서 인종차별을 끝내자"와 같은 메시지가 적힌 피켓을 들고 백인 피켓을 든 사람들과 마주쳤습니다.

오늘날 Aberdeen의 레스토랑은 Ray's Caribbean American Food 로 운영됩니다 . 트리니다드 토바고에서 온 이민자인 소유자 Rayshad Beepath는 내가 그에게 시위 사진을 보여주었을 때 놀랐습니다. 그는 "나는 아무 생각도 없었고, 단서도 없었다"고 말했다. "이걸 구글에 검색해야 해요. 벽에 걸어두니 정말 좋습니다."

오늘날 Aberdeen에 있는 이전 Sportsmen Grill은 Ray의 캐리비안 아메리칸 푸드(Credit: Larry Bleiberg)로 운영되고 있습니다.

시위는 효과가 있었다. 1963년에 메릴랜드는 호텔, 레스토랑 및 기타 숙박 시설에서 차별을 금지하는 법률을 통과시켰습니다. "시위는 주지사와 입법부에 활력을 불어넣었습니다. 이것은 최초의 주 민권법이었습니다"라고 대학 교수이자 Harford Civil Rights Project의 이사 인 James Karmel 은 말했습니다 . 지역 프리덤 라이드.

그러나 승리는 40번 국도에서는 너무 늦었습니다. 1963년 11월 14일 John F Kennedy는 95번 주간 고속도로의 일부가 될 새로운 접근 제한 고속도로를 헌납하기 위해 이 지역으로 헬리콥터를 이동했습니다.

오늘날, 고속도로의 Biden Welcome Center 에서 화장실을 가거나 패스트푸드를 먹기 위해 잠시 들르는 방문객 들은 케네디가 고위 인사들과 포즈를 취하는 사진을 볼 수 있고 케네디의 짧은 연설 영상도 볼 수 있습니다.

케네디는 8일 후 암살되기 전 마지막 공개 석상에서 메릴랜드-델라웨어 주 경계인 메이슨-딕슨 라인에 세워진 연단에 서서 길을 헌납했습니다. 그는 그것이 미국 동부 해안의 도시를 연결하는 데 중요한 역할을 할 것이라고 언급했습니다. 케네디는 언급하지 않았지만 또 다른 이점도 있었습니다. 새로운 고속도로를 이용하는 여행자는 40번 국도에서 운전할 필요가 없다는 것입니다.